Artykuły

Porady i proste triki dla opon.

Czy należy przekładać opony z osi przedniej na oś tylną? Opony na osi napędowej zużywają się szybciej w samochodach napędzanych na jedną oś. Zalecamy, aby opony z osi przedniej po każdych przejechanych 8 000 kilometrach były przekładane na oś tylną. W ten sposób zużycie opon zamontowanych na osi przedniej i tylnej będzie równomierne, a przebieg opon znacznie się zwiększy. Podczas montażu opon należy zwrócić uwagę na zaznaczony na ściance bocznej

Indeksy prędkości i nośności na oponach

Indeks prędkości i nośności. Jak je czytać i co oznaczają, gdzie je można znaleźć na oponie.

Regeneracja opon - czy warto?

Jeżeli ktoś musi wymienić oponę i chce to zrobić taniej może rozważyć kupno opon regenerowanych lub bieżnikowanych. Bieżnikowanie polega na "doklejeniu" do zużytych opon nowego bieżnika, regeneracja to niemal całkowity remont opony.

Jaka jest różnica między oponami letnimi a zimowymi?

Opona letnia, od opony zimowej różni się składem chemicznym użytej gumy. Mieszanka gumy w oponach letnich jest bardziej twarda, opona zimowa musi być bardziej miękka, musi się dobrze układać na podłożu pokrytym śniegiem lub błotem poślizgowym. W naszym klimacie warto zmieniać opony z letnich na zimowe i odwrotnie, ponieważ przyczepność zimą na oponach zimowych jest o wiele większa i analogicznie opony letnie dają nam lepszą przyczepność i para

Co warto wiedzieć o oponach bieżnikowanych?

Dobrą alternatywą dla opon bieżnikowanych są opony używane, które utrzymują się w podobnych przedziałach cenowych i posiadają mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia opony przy korpusie. Decydując się mimo wszystko na opony bieżnikowane, aniżeli na używane należy pamiętać, że nie są one nowe.
Showing 35 to 40 of 43 (8 Pages)
 

Przejdź do góry