Zdania w temacie opon oraz ich efektywności na drodze są wśród polskich kierowców podzielone. U jednych dotyczy to firmy produkującej ogumienie, u innych z kolei konkretnego rodzaju opon. Pojawia się więc pytanie – abstrahując przez chwilę od marki – o to, które wybrać i które będą, mówiąc kolokwialnie, najlepsze. Opcje mamy dwie, a są to opony sezonowe i wielosezonowe. Te pierwsze dzielą się dodatkowo na takie, które specjalizują się w zapewnien

Powodem do zakupu opon używanych, zamiast zupełnie nowych wcale nie musi być brak odpowiedniej kwoty pieniędzy. Są sytuacje, jak np. taka, że potrzebujemy opon tylko na jeden sezon, najwyżej dwa i wówczas nie ma sensu wydawać pieniędzy na nowe ogumienie. Można ten czas przejeździć przecież na „używkach”.

W 1996 Michelin opracował oponę z rozwiązaniem PAX System, pozwalającym na jazdę na oponie bez ciśnienia. Samochód prezydencki BMW 650li powinien posiadać opony z systemem PAX.

Pewnie wielu z nas zastanawiało się co oznaczają te wszystkie literki i cyferki które są widoczne na oponach. Postaramy się wyjaśnić co oznaczają i jak należy je czytać. Rozmiar opony znajduje się na jej boku. Zapisany jest w ciągu znaków np: 205/55R 16 91H albo 225/45 R17 94V. Poszczególne znaki oznaczają kolejno dla opony 205/55R 16 91H

Spot reklamowy sklepu oponyuzywane.pl. Sklep oponyuzywane.pl to największy wybór i wysoka jakość. Gwarancja oraz bezpieczeństwo podczas zakupów. Fachowe doradztwo i montaż opon. Oponyuzywane.pl największy sklep z oponami używanymi.

Komplet czterech nowych opon średniej klasy i w typowym rozmiarze do średniej wielkości samochodu osobowego to wydatek 1000 – 1200 złotych. Pewnie wielu z kierowców zastanawia się czy można, chcąc nieco zaoszczędzić pieniędzy, wykorzystać opony używane?

Czy należy przekładać opony z osi przedniej na oś tylną? Opony na osi napędowej zużywają się szybciej w samochodach napędzanych na jedną oś. Zalecamy, aby opony z osi przedniej po każdych przejechanych 8 000 kilometrach były przekładane na oś tylną. W ten sposób zużycie opon zamontowanych na osi przedniej i tylnej będzie równomierne, a przebieg opon znacznie się zwiększy. Podczas montażu opon należy zwrócić uwagę na zaznaczony na ściance bocznej

Indeks prędkości i nośności. Jak je czytać i co oznaczają, gdzie je można znaleźć na oponie.

Zdania w temacie opon oraz ich efektywności na drodze są wśród polskich kierowców podzielone. U jednych dotyczy to firmy produkującej ogumienie, u innych z kolei konkretnego rodzaju opon. Pojawia się więc pytanie – abstrahując przez chwilę od marki – o to, które wybrać i które będą, mówiąc kolokwialnie, najlepsze. Opcje mamy dwie, a są to opony sezonowe i wielosezonowe. Te pierwsze dzielą się dodatkowo na takie, które specjalizują się w zapewnien

Powodem do zakupu opon używanych, zamiast zupełnie nowych wcale nie musi być brak odpowiedniej kwoty pieniędzy. Są sytuacje, jak np. taka, że potrzebujemy opon tylko na jeden sezon, najwyżej dwa i wówczas nie ma sensu wydawać pieniędzy na nowe ogumienie. Można ten czas przejeździć przecież na „używkach”.

W 1996 Michelin opracował oponę z rozwiązaniem PAX System, pozwalającym na jazdę na oponie bez ciśnienia. Samochód prezydencki BMW 650li powinien posiadać opony z systemem PAX.

Pewnie wielu z nas zastanawiało się co oznaczają te wszystkie literki i cyferki które są widoczne na oponach. Postaramy się wyjaśnić co oznaczają i jak należy je czytać. Rozmiar opony znajduje się na jej boku. Zapisany jest w ciągu znaków np: 205/55R 16 91H albo 225/45 R17 94V. Poszczególne znaki oznaczają kolejno dla opony 205/55R 16 91H

Spot reklamowy sklepu oponyuzywane.pl. Sklep oponyuzywane.pl to największy wybór i wysoka jakość. Gwarancja oraz bezpieczeństwo podczas zakupów. Fachowe doradztwo i montaż opon. Oponyuzywane.pl największy sklep z oponami używanymi.

Komplet czterech nowych opon średniej klasy i w typowym rozmiarze do średniej wielkości samochodu osobowego to wydatek 1000 – 1200 złotych. Pewnie wielu z kierowców zastanawia się czy można, chcąc nieco zaoszczędzić pieniędzy, wykorzystać opony używane?

Czy należy przekładać opony z osi przedniej na oś tylną? Opony na osi napędowej zużywają się szybciej w samochodach napędzanych na jedną oś. Zalecamy, aby opony z osi przedniej po każdych przejechanych 8 000 kilometrach były przekładane na oś tylną. W ten sposób zużycie opon zamontowanych na osi przedniej i tylnej będzie równomierne, a przebieg opon znacznie się zwiększy. Podczas montażu opon należy zwrócić uwagę na zaznaczony na ściance bocznej

Indeks prędkości i nośności. Jak je czytać i co oznaczają, gdzie je można znaleźć na oponie.